¿Qué es?

Se dice que un vehículo está alineado adecuadamente cuando todos los componentes de la suspensión y la dirección se encuentran en buenas condiciones, funcionan correctamente y sin desviación.
Se requiere de una alineación apropiada para que el desgaste del dibujo de los neumáticos sea uniforme y los virajes precisos. Un desgaste desigual de los neumáticos delanteros o traseros, cambios en el manejo de su vehículo o en la respuesta de viraje, pueden ser indicación de desalineación. Hoy en día muchos vehículos están equipados con suspensiones traseras que pueden ser ajustadas para alineación.
La correcta alineación incidirá en el normal desgaste de los neumáticos, alargando así la vida de los mismos.
Básicamente el proceso de alineación consiste en garantizar que los grupos llanta-neumático trabajen en forma paralela unos con otros y que estos tengan contacto con el pavimento en el ángulo correcto. Dicho de otra manera se trata simplemente de ajustar las relaciones entre los componentes de las suspensión, dirección y ruedas del vehículo.


Los 3 ángulos a tener en cuenta en una alineación son:

Ángulo de inclinación de las ruedas: Es el ángulo que los neumático forman con respecto a la vertical al ver el vehículo por el frente o por detrás.

Ángulo de inclinación del eje: Cuando se gira el volante de la dirección las ruedas responden moviéndose en un pivote que está unido a la suspensión del vehículo. El ángulo de inclinación del eje es el ángulo que forma este pivote con respecto a una línea vertical que pasa por el centro de la rueda al ver el vehículo de un costado.

Ángulo de convergencia: Al ver las ruedas desde la parte superior del vehículo estas deben ser paralelas, si ambas apuntan hacia dentro entonces se tiene convergencia, por lo contrario se tendría divergencia.